กทม.มีนโยบายเรื่องของ “First mile-Last mille” ในการเชื่อมต่อการเดินทางสาธารณะ เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว โดยมี Bike Sharing จักรยานยืมปั่น ที่ให้บริการตามสถานีรถไฟฟ้าอยู่แล้ว ทำให้กลุ่ม Gen Z ได้ใช้จักรยานในการเดินทาง รวมถึงการแชร์ข้อมูลแนะนำกัน ถึงวิธีการเดินทางมาท่องเที่ยวไปยังร้านอาหาร สถานที่ท่องเที่ยวถ่ายภาพยอดฮิต และใช้ Bike Sharing ในการเดินทางไปยังสถานที่ต่างๆ จนกลายเป็นกระแสนิยม
• ผู้ใช้จักรยานโตก้าวกระโดด
เฟซบุ๊ก กรุงเทพมหานคร เปิดเผยข้อมูลการใช้จักรยาน Bike sharing ในช่วงที่ผ่านมาพบว่า ตัวเลขสถิติโครงการ Bike Sharing ของ กทม. ที่เริ่มมาตั้งแต่เดือน ม.ค. 67 ซึ่งมีผู้ใช้งานเพียง 1,700 เที่ยว/เดือน แต่ด้วยการขยายจุดบริการและการเข้าถึงที่สะดวกผ่านแอปพลิเคชัน ตัวเลขก็ไต่ระดับขึ้นเรื่อย ๆ ดังนี้ เดือน ม.ค. 69 45,645 เที่ยว เดือน มิ.ย. 69 82,285 เที่ยว เดือน ส.ค. 69 116,438 เที่ยว และล่าสุด ต.ค. 69 พุ่งไปถึง 171,492 เที่ยว เพียงเดือนเดียวเพิ่มขึ้นกว่า 64,000 เที่ยว
นี่ถือเป็นการเติบโตขึ้นมากกว่า 100 เท่า ภายในเวลาไม่ถึง 3 ปี สะท้อนว่าคนกรุงทุกกลุ่ม ตั้งแต่นักเรียน นักศึกษา คนทำงาน ไปจนถึงสายคอนเทนต์ หันมาใช้ Bike Sharing ในการเดินทางจริงจัง จนบางคืนเกิดปรากฏการณ์ต่อคิวรอจักรยานหน้าศาลาว่าการ กทม. จนต้องประสานโอเปอเรเตอร์ให้นำจักรยานมาเติม
• เส้นทางยอดฮิต ย่านเมืองเก่าชมวังยามค่ำคืน
สำหรับเส้นทางท่องเที่ยวยอดฮิต ณ ตอนนี้คือ “ย่านเกาะรัตนโกสินทร์” เมืองเก่าของกรุงเทพฯ เริ่มต้นเส้นทางจาก ลานคนเมืองศาลาว่าการกรุงเทพมหานคร ไปยังเสาชิงช้า ปั่นไปยังปากคลองตลาด วนมายังพระบรมมหาราชวัง เข้าสู่ถนนราชดำเนิน แล้วกลับมายังจุดเริ่มต้น ระหว่างทางจะได้เห็นวิถีชีวิตคนเดินทางในช่วงกลางคืน สถานที่ท่องเที่ยวสวยงามแปลกตา เช่น พระบรมมหาราชวัง, วัดอรุณราชวราราม เป็นต้น
จากข้อมูลเส้นทางท่องเที่ยวดังกล่าว ส่งผลทำให้เห็นความต้องการใช้จักรยานในช่วงค่ำคืน ในจุดจอดรถ 3 จุด เพิ่มขึ้นอย่างชัดเจน ขณะนี้ กทม.ได้ประสานโอเปอเรเตอร์ให้นำจักรยานมาเติมใน 3 จุด คือ สถานีสนามไชย ลานคนเมือง ซึ่งปัจจุบันให้บริการ 2 จุด และสถานีสามยอด
• เคารพกฎจราจร-ไม่สร้างความเดือดร้อนให้ชุมชน
เมื่อมีจำนวนมากขึ้นแห่กันมาท่องเที่ยวยามค่ำคืนโดยการใช้จักรยาน เชื่อว่าต้องมีทั้งคนที่รู้กฎจราจร และอาจจะเป็นคนที่ไม่เคยปั่นบนถนนใหญ่ ความปลอดภัยจะเกิดขึ้นอย่างไร รวมทั้งการไม่สร้างความเดือดร้อนรำคาญให้กับชุมชนเพราะบางแหล่งท่องเที่ยวมีบ้านคนอาศัยโดยรอบและเป็นช่วงเวลาที่ทุกคนพักผ่อน
นายศานนท์ หวังสร้างบุญ รองผู้ว่าฯ กทม. เปิดเผยว่า จากข้อกังวลเหล่านี้มีการปรึกษาหารือแนวทางสร้างความปลอดภัยให้ทั้งผู้ใช้จักรยานปั่นเที่ยวและผู้ใช้รถใช้ถนน หรือคนเดินเท้า โดยร่วมกับ สน.พระราชวัง ช่วยอำนวยความสะดวกด้านจราจร และให้ความรู้เรื่องการปั่นจักรยาน ผ่านการขอความร่วมมือหากมีช่องทาง Bike Lane ให้ปั่นในช่องทาง
หากไม่มีให้ปั่นชิดซ้ายของถนน และปั่นเป็นแถวเรียงต่อกัน ไม่ใช่การปั่นแบบหน้ากระดาน หรือบางจุดที่ทางเท้ากว้างสามารถนำจักรยานขึ้นไปปั่นได้ แต่ต้องใช้ความระมัดระวังและให้ความปลอดภัยแก่ผู้เดินเท้าเป็นหลักก่อน ไม่นั่งลงบนตะกร้าด้านหน้าของจักรยาน รวมถึงไม่ปั่นไปกดกริ่งจักรยานไปเพื่อไม่เป็นการรบกวนชุมชน ส่วนเรื่องความปลอดภัยอื่นๆ ได้ประสานสำนักงานเขตพระนคร ให้เทศกิจคอยดูความปลอดภัยในบางจุดที่มีนักท่องเทึ่ยวจำนวนมาก
“กระแสการปั่นจักรยานในครั้งนี้ คาดว่าส่วนหนึ่งมาจากการที่กลุ่มเด็ก ๆ อาจอยากมีพื้นที่ท่องเที่ยวที่ไม่ใช่ห้าง แต่เป็นพื้นที่สาธารณะ การปั่นในเกาะรัตนโกสินทร์ทำให้เห็นได้ยลสถาปัตยกรรม เช่น พระบรมมหาราชวังยามค่ำคืนที่มีความสวยงาม และไม่เพียงแค่คนกรุงเท่านั้น ยังมีต่างจังหวัดเข้ามาเพื่อปั่นจักรยานท่องเที่ยวตามเส้นทางนี้ ถือว่าเป็นเทรนด์ที่ดี เรียกได้ว่าเป็นการท่องเที่ยวแบบอิสระ”
พร้อมยอมรับที่ผ่านมาแม้ภาครัฐจะจัดแคมเปญโปรโมตการท่องเที่ยวแบบ Low Carbon หรือจัดทริปท่องเที่ยวแบบปั่น ก็ยังไม่ประสบความสำเร็จเท่ากับการท่องเที่ยวแบบเล่าสู่กันฟังของกลุ่ม Gen Z สิ่งที่รัฐควรทำหลังจากนี้ไม่ใช่การปิดกั้น แต่ควรให้อิสระและสนับสนุนขยายเส้นทางท่องเที่ยวในพื้นที่อื่นเพิ่มขึ้น และหาแนวทางสร้างความปลอดภัย การท่องเที่ยวนี้ไม่เพียงแค่สร้างการท่องเที่ยวแบบใหม่แต่ยังกระจายรายได้ให้ตามร้านค้าต่างๆ เพิ่มขึ้นในพื้นที่อีกด้วย.
ทีมข่าวชุมชนเมือง รายงาน
